各界應(yīng)給予汽車零部件企業(yè)更大的鼓勵(lì)和支持
目前我國經(jīng)濟(jì)走到了調(diào)整期，大力發(fā)展制造，而汽車產(chǎn)業(yè)是重中之重。雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)在多年發(fā)展后有了很大的進(jìn)步，但和外企巨頭相比仍然顯得較為弱小。除華域汽車等少數(shù)公司外，其余公司普遍規(guī)模小、盈利能力不強(qiáng)。如2017年上半年汽車零部件上市公司收入規(guī)模超50億的有10家，占比不及一成;毛利率均值26.77%，極少部分公司依托、技術(shù)等擁有高于40%的毛利率，新坐標(biāo)、兆豐股份等17年上市的公司毛利率在50%以上，旭升股份、威唐工業(yè)也近50%。一定程度可以看到監(jiān)管層是非常支持有競爭力的企業(yè)上市的。

以細(xì)分領(lǐng)域渦輪增壓器為例，其被外資把控但本土仍產(chǎn)生了具有一定競爭力的企業(yè)。博格華納、霍尼韋爾、三菱重工、石川島播磨、博世馬勒、德國大陸等渦輪增壓器企業(yè)占據(jù)市場9成以上份額。而索尼瑪、威斯卡特、美達(dá)工業(yè)等增壓器零部件實(shí)力也較強(qiáng)。國內(nèi)誕生了如華培動(dòng)力、湖南天雁、康躍科技、貝斯特、科華控股等較的渦輪增壓器企業(yè)，但相比外資巨頭仍有不小差距。該類公司雖都生產(chǎn)渦輪增壓器相關(guān)產(chǎn)品，但具體領(lǐng)域和產(chǎn)品還是有差別，導(dǎo)致盈利能力差別較大，以華培動(dòng)力來說，其目前是渦輪增壓器關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商之一，客戶包含博格、霍尼韋爾、三菱、博世、大陸、索尼瑪?shù)仁澜缑�企，客戶所占市場份額較大，故而華培動(dòng)力所占產(chǎn)品份額也較大，盈利能力較好。

根據(jù)霍尼韋爾發(fā)布的《渦輪增壓市場預(yù)測》，渦輪增壓器在新車中率將從2015年的28%提升至2020年的47%，從2015年750萬臺上升到1550萬臺，復(fù)合增長率高達(dá)16%。隨著節(jié)能減排的推進(jìn),、混合動(dòng)力車的發(fā)展，渦輪增壓器率有望持續(xù)提升，渦輪增壓器零部件企業(yè)有望再發(fā)展。

汽車工業(yè)之重要性不言而喻，當(dāng)前我國已經(jīng)到了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的自主的重要時(shí)期。外企加速擴(kuò)張，行業(yè)競爭進(jìn)一步火熱化，或?qū)⒂瓉硖魬?zhàn)和機(jī)遇。這需要、社會(huì)給予汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更多的支持，包括資金、包括融資渠道、包括技術(shù)支持等，我們應(yīng)集各界之力加速培育更多的民族汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。